等离子熔覆碳化铬涂层摩擦系数和磨损体积分析

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碳化铬涂层摩擦系数和磨损体积分析

 载荷力为60 N时, S1—S5的平均摩擦系数值区间为0.4477～0.4166, Q235的平均摩擦系数值为0.4561;

载荷力为80 N时, 区间范围为0.4357～0.3892, 且S3具有最低值, Q235的平均摩擦系数值是0.5079;100 N时, 区间范围为0.4134～0.3771, S5具有最低值, Q235的平均摩擦系数值是0.5114。从磨损曲线图以及平均磨损系数值可以看出, 随着载荷的增加, 涂层的摩擦系数值降低;而在相同的载荷值下, 涂层平均摩擦系数值整体有随着陶瓷相含量增加而降低的趋势。但陶瓷相增加时, 涂层的摩擦系数稳定性变差, 这是因为随着陶瓷相增多, 涂层中碳化铬颗粒的尺寸增大, 在磨损过程中, 硬颗粒对磨球的阻碍作用加大, 表现为涂层摩擦系数曲线的波动性增加, 即涂层稳定性降低。

在80、100 N载荷力时, 虽然S3和S5具有相对较低的摩擦系数值, 但是在磨损过程中, 摩擦系数的波动性较大, 反而S4的摩擦系数稳定性较好, 而S4的平均摩擦系数值在80 N时为0.3974, 100 N时为0.3885, 与最低值差距不大。

从结果来看, 在3种不同的载荷情况下, Q235与涂层相比均保持较高的磨损体积, 涂层磨损体积相比基体有明显的大幅度降低, 说明涂层的磨损性能得到了不同程度的提高。